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MKY-BZ-C2型 便攜制動(dòng)測(cè)試儀
MKY-BZ-C2型 便攜制動(dòng)測(cè)試儀
概述
便攜式制動(dòng)測(cè)試儀專門用于測(cè)量車輛的制動(dòng)性能、加速性能?？蓹z測(cè)充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)初速度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)過(guò)程中的平均減速度等數(shù)據(jù)。符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB21861-2008《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》中路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能要求。按標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)臺(tái)架試驗(yàn)有爭(zhēng)議的車輛，終以路試儀器為準(zhǔn)。該儀器特別適用于汽車事故車輛、特種車輛、和無(wú)法上線檢測(cè)的車輛來(lái)進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)。
技術(shù)參數(shù)
加速度測(cè)量范圍： ±19.6m/s
項(xiàng)目 | 分辨率 | 示值誤差 |
制動(dòng)初速度 | 0.1km/h | ±2% |
制動(dòng)距離 | 0.01m | ±2% |
制動(dòng)時(shí)間 | 0.01s | ±1% |
協(xié)調(diào)時(shí)間 | 0.01s | ±2% |
大減速度 | 0.01m/s2 | ±1% |
平均減速度 | 0.01m/s2 | ±1% |
充分發(fā)出的平均 | 0.01 m/s2 | ±2 |
性能特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)、顯示：同BZ-C;
功能：在BZ-C基礎(chǔ)上增加制動(dòng)踏板力檢測(cè)。
外形尺寸：240X140X23mm
踏板技術(shù)參數(shù)：
測(cè)試范圍: 0～1000N
示值誤差: ±2.0%F.S.
MKY-BZ-C2型 便攜制動(dòng)測(cè)試儀
概述
便攜式制動(dòng)測(cè)試儀專門用于測(cè)量車輛的制動(dòng)性能、加速性能?？蓹z測(cè)充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)初速度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)過(guò)程中的平均減速度等數(shù)據(jù)。符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB21861-2008《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》中路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能要求。按標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)臺(tái)架試驗(yàn)有爭(zhēng)議的車輛，終以路試儀器為準(zhǔn)。該儀器特別適用于汽車事故車輛、特種車輛、和無(wú)法上線檢測(cè)的車輛來(lái)進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)。
技術(shù)參數(shù)
加速度測(cè)量范圍： ±19.6m/s
項(xiàng)目 | 分辨率 | 示值誤差 |
制動(dòng)初速度 | 0.1km/h | ±2% |
制動(dòng)距離 | 0.01m | ±2% |
制動(dòng)時(shí)間 | 0.01s | ±1% |
協(xié)調(diào)時(shí)間 | 0.01s | ±2% |
大減速度 | 0.01m/s2 | ±1% |
平均減速度 | 0.01m/s2 | ±1% |
充分發(fā)出的平均 | 0.01 m/s2 | ±2 |
性能特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)、顯示：同BZ-C;
功能：在BZ-C基礎(chǔ)上增加制動(dòng)踏板力檢測(cè)。
外形尺寸：240X140X23mm
踏板技術(shù)參數(shù)：
測(cè)試范圍: 0～1000N
示值誤差: ±2.0%F.S.
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